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 Quiero saber por qué los coches contaminan, y en qué medida…Como ya sabes, para propulsar un automóvil hace falta quemar gasolina o gasóleo. El resultado de esta combustión se lanza a la atmósfera en forma de gases residuales, a través del tubo de escape –principalmente de monóxido de carbono (CO) e hidrocarburos. Se los conoce genéricamente como óxidos de nitrógeno (NOx) y son los responsables de la niebla de contaminación o ‘smog’ que vemos sobre las ciudades. Cuanto más pesado y menos aerodinámico es un coche más combustible hay que quemar para moverlo. Y, cuanto más consume, más emisiones contaminantes lanza a la atmósfera. Esto es de cajón. Pero lo que no sabes es que, para reducir algunos de estos efectos, los fabricantes de automóviles se han esforzado en diseñar motores más eficientes, que optimizan el consumo de combustible y reducen las emisiones contaminantes. Esto se ha conseguido, entre otros sistemas, a través de la inyección directa que pulveriza a alta presión el combustible. De este modo se optimiza la combustión de la mezcla sin que el motor pierda prestaciones. Por otro lado, la UE impuso en 1992 un nivel de emisiones que obliga a que todos los automóviles nuevos incorporen un catalizador para eliminar una gran parte de las emisiones. Además, en los motores diesel se está generalizando el filtro de partículas, un elementoe sitúa antes del final del tubo de escape para ‘quemar’ las partículas sólidas, evitando que lleguen a la atmósfera. Estas medidas, unidas a la normativa europea Euro, de la que habréis oído hablar, han conseguido que la contaminación generada por los automóviles se haya reducido en un 95 por ciento en los últimos 30 años. Sólo en los últimos 10 años, el consumo medio de los vehículos nuevos ha descendido en 1,8 litros cada 100 km y, por consiguiente, las emisiones contaminantes. De esto podemos deducir que, cuanto más moderno es un coche, menos contamina. SUBIR ¿Qué puedo hacer para que mi conducción sea menos contaminante…?Aunque tu coche sea poco contaminante, la forma de conducirlo puede ayudarte a reducir aún más las emisiones o a aumentarlas. Siguiendo unas normas muy sencillas puedes ahorrar hasta un 20 por ciento de combustible y, por lo tanto, reducir emisiones contaminantes y ser más ecológica. La primera norma es muy fácil: Lleva los neumáticos en buen estado y con la presión adecuada. Deben de tener el dibujo claro y, de vez en cuando, hay que controlar que la presión no haya bajado. ¿Que no sabes cómo se hace? En todas las gasolineras existen monómetros en la zona de inflado, con los que puedes comprobar la presión y regularla. ¡Ánimo siempre estamos a tiempo de aprender y podemos hacerlo con glamour! Al arrancar el coche no hace falta pisar el acelerador. Estamos quemando combustible para nada. Simplemente gira la llave del contacto, o aprieta el botón de arranque, y el coche se pondrá en marcha. Evita también las aceleraciones bruscas, que sólo sirven para hacer ruido y quemar combustible inútilmente. El cambio de marchas es otro de nuestros principales aliados. Las marchas cortas son las que más consumen, evítalas en la medida de lo posible. La primera sólo sirve para que el vehículo inicie el movimiento cuando está parado. Olvídate de ella a partir de ese momento. Recuerda que, cuando no apretamos el acelerador, el consumo del motor es cero y tampoco hay emisiones, por eso lo mejor es aprovechar las inercias del vehículo. Ya verás como vas menos a la gasolinera si te comportas como una conductora ecológica. SUBIR Sé que la elección del coche puede variar mi consumo y cantidad de emisiones, ¿qué baremos puedo emplear a la hora de elegir vehículo...?Cuando compramos un coche nos fijamos en el color de la carrocería, y en el de las tapicerías. Tomamos buena nota del equipamiento o del estilo, pero pocas veces analizamos el motor que se esconde bajo el capó o sus niveles de emisiones. Si queremos ser ecológicas este apartado es fundamental. Tenemos que buscar el motor que mejor se adapte al uso que vamos a hacer del coche. Por ejemplo, si recorremos muchos kilómetros a lo largo del año podemos optar por un diesel, que consume menos litros por kilómetro y a la larga es más económico y ecológico. Para un uso urbano, lo mejor es un modelo pequeño, ligero y con un motor de pocos caballos. Además, es más fácil de aparcar. Todos los modelos indican su nivel de emisiones por cada 100 km en un uso tanto urbano, como en carretera y mixto. Fíjate en este último apartado porque es la media de consumo en ambas situaciones. Los modelos nuevos indican también su nivel de gramos emitidos de CO2 por kilómetro. Esta información te permite hacerte una idea del nivel ecológico de tu coche pero, además puede ser una ayuda para el bolsillo. En España, desde este mismo año, el impuesto de matriculación se grava en función de las emisiones de CO2: Los coches que emiten menos de 120 gramos están exentos de pagar esta tasa. SUBIR ¿Existe algún modelo especialmente diseñado para contaminar menos?Sí, se los conoce como ECOnetic, y pertenecen a la gama de los modelos ecológicos de Ford, preparados para reducir al mínimo las emisiones de CO2. Esta nueva gama de vehículos respetuosos con el medio ambiente se presentó en septiembre de 2007 en el Salón del Automóvil de Frankfurt (Alemania). El primer modelo de esta gama es el Ford Focus ECOnetic que tiene unas emisiones de CO2 de sólo 115g/km, al que seguirán este año el Mondeo ECOnetic con emisiones de menos de 140 gr/km, así como otros más utilitarios que no superarán los 100gr/km. Los modelos ECOnetic utilizan una tecnología similar a la que llevan el resto de los modelos de la gama Ford, pero con modificaciones que reducen el consumo de combustible y las emisiones contaminantes. Estas innovaciones se distribuyen en varios apartados del vehículo. El motor tiene una puesta a punto diferente para mejorar su eficiencia, la suspensión está ligeramente rebajada y otros elementos de la carrocería se modifican, como la parrilla frontal que es ciega, para que tenga menor resistencia aerodinámica. También se modifican las relaciones del cambio de marchas, se utiliza un aceite menos viscoso en la transmisión y neumáticos de baja resistencia a la rodadura. SUBIR ¿Qué son los biocombustibles?La tecnología Flexifuel de Ford permite que los nuevos motores que la incorporan puedan funcionar con combustibles convencionales o con biocombustibles. Éstos son alcoholes que se extraen de plantas ricas en azúcares o en almidón, como la caña de azúcar, la remolacha, los cereales o incluso la madera, que propulsionan el vehículo sin restar prestaciones al rendimiento del motor. La tecnología Flexifuel de Ford puede reducir las emisiones de CO2 entre un 30 y un 80 por ciento a lo largo de la vida de un vehículo. La palabra Flexifuel hace referencia a una característica de estos motores ya que son capaces de funcionar igual con la gasolina convencional de 85 octanos o biocombustible E85, que lleva un 85 por ciento de bioetanol, procedente de cultivos agrícolas o biomasa, y sólo un 15 por ciento de gasolina procedente de combustibles fósiles, es decir, petróleo. Las emisiones cuando los automóviles funcionan con E85 son en realidad similares a las de un coche que funciona con gasolina normal pero, en el caso del E85, se compensan esas emisiones con la absorción de CO2 que han realizado durante su vida las plantas necesarias para conseguir el combustible. Ford es líder en Europa en Flexifuel. Desde principios de este año cuenta con una de las gamas de automóviles Flexifuel más amplias de Europa, al sumarse las versiones del nuevo Ford Mondeo, el Ford S-MAX y el Ford Galaxy a los ya existentes Ford Focus C-MAX y los nuevos modelos Ford Focus Flexifuel. SUBIR |
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